فاضي يا أسطى ؟.. فولكس فاجن معشوقة أهالي الجيزة

لم تقتصر فولكس فاجن على هذا التصميم الهيكلي فقط، بل أضافت نموذجًا أخر صمم خصيصًا ليكون عربة إسعاف على الطريقة الألمانية، فتم وضع خزان الوقود لأمام ناقل الحركة ووضع الإطار البديل خلف المقاعد اللأمامية، لخلق مساحة داخلية مناسبة لعربة إسعاف، وإضافة باب خلفي ثنائي لاستقبال الحالات.  

استمر اصدار T1 لمدة سبعة عشر عامًا لتنطلق النسخة الأكثر شعبية T2 والتي دخلت خطوط الإنتاج عام 1967 واستمر إنتاجها حتى عام 1979، استمد محرك السيارة قدرته من سواعد النسخة بيتل بتكوين رباعي الأسطوانات مُثبت في الخلف بسعة 1131 سم مكعب، ثم تمت ترقيته الى 1200 سم مكعب ، بقوة 30 حصان ، لتظهر بعد ذلك نسخة مبكرة قوية الأداء تستطيع أن تنتج طاقة قدرها 41 حصان.

تطور إنتاج موديلات T2 خارج مصانع الشركة أيضًا، فاستطاعت كل من البرازيل والمكسيك والأرجنتين من اصدار هذه النسخة واضافة تقنيات أخرى تتناسب مع التطور الزمني في ذلك الوقت، ولكن ظلت هذه الأسطورة تحمل معها التصميم المميز بمقدمة VW الشهيرة و بنفس المصابيح الدائرية والصادم الأمامي المعدني ، و مفهوم ازدواجية الأبواب الأمامية التي يتم فتحها بنسبة 90 درجة، وفتحات التهوية الجانبية التي تعطي الأفضلية الحركة الديناميكية للهواء للمحرك الخلفي، مع تقنيات المقاعد الداخلية التي تتسع إلى 11 شخص.

لتتألق هذه النسخة الفريدة حتى عام 1980، ومازالت تشكل حالة عشق قوية بمجرد رؤيتها تنطلق بالشوارع المصرية، بل أضاف مالكيها لمسات مصرية تعبيرًا عن حبهم لها، مثل الاضاءات المبهرة بعض الشيء ومكبرات الصوت و فرش داخلي ملون، فهل وقعت في غرام هذه السيارة من قبل ؟